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发掘潜力改变命运点亮希望——巴基斯坦女性眼中的中巴经济走廊

新华社伊斯兰堡5月5日电通讯:发掘潜力 改变命运 点亮希望——巴基斯坦女性眼中的中巴经济走廊

新华社记者刘天米斯巴

北京CBD管委会发展处相关负责人介绍说,CBD核心区地下公共空间市政交通基础设施项目是核心区总体建设的奠基石,以50余万平方米的规模,为核心区内每一幢建筑提供方便快捷的城市交通联系、完善的市政配套设施和应急防灾避难空间,这处工程不仅仅是一个地下工程,更是集公共景观、市政交通、建筑空间三位一体的高品质新型城市综合体。

说起中巴经济走廊对自己的影响,穆莎拉特笑着告诉记者:“因为我在中国学习了5年,回到巴基斯坦后,我的学生们经常会问我有关中国和中巴经济走廊的问题,所以从那时起,我就自然把中巴经济走廊作为了自己的研究方向。”

与各楼宇地下车库互联互通

率先投入使用的核心区北区各项目,可以通过地面一横两纵的市政道路实现交通联系,并在未来地下空间南区完成后,通过地下二层设置机动车环隧,与核心区各楼宇的地下车库互联互通,同时配公共停车库,补充调节周边楼宇的停车;通过地下一层夹层和地下三层的综合管廊,实现电力、热力、供水、再生水、雨水、电信等市政接驳;在建轨道28号线在核心区周边将有光华路站、核心区站两个重要站点,其中核心区站将与位于地下一层的人行空间直通直联,提供最为便捷的轨道利用条件;规划三处公交场站之一的光华路场站,也将随北区项目的建成适时投入使用,将为核心区工作人群提供多样化、高质量的公交出行服务。

蔡明介绍,CBD核心区地下空间共分为五层,地下一层和二层与地面景观会有很好的关联性,设置为商业配套设施,其中有20%的餐饮功能;地下三四五层为集中停车区,将为周边楼座解决车位供给不足的问题,“CBD核心区的地下空间规模达到50余万平方米,占核心区总建筑面积的12%,这座地下空间就像一个电脑主板,为周边每一个楼座提供一个插孔,使其可以准确地插入其中、高效运转,同时市政管廊、人行通道、车行通道、快递分拣、共享单车存放以及各项配套设施也在这个总体规模12%的地下空间中高度整合、资源共享,为核心区发展提供重要的支撑条件。”本报记者 左颖

本次展出作品的台湾艺术家包括霍刚、庄哲、陈正雄、萧勤、庄普、赖纯纯、胡坤荣、薛保瑕、刘永仁、林鸿文、陶文岳、吴东荣等;大陆艺术家则有谭平、丁乙、周长江、马树青、孟绿丁、冯良鸿、袁佐、马可鲁、刘刚、王易罡、李白阳、李磊等。该展将在台北展出至5月5日,随后至台南展出,未来还将赴大陆展览。(完)

北京CBD核心区位于东三环国贸桥东北角,处于北京金融核心中心,这一区域土地价值非常高,同时开发强度的需求也很高。北京CBD核心区占地30公顷,在这个区域规划之初,便包含有地下空间的概念。

陈正雄在开幕式上致辞时说,在20世纪现代主义发展潮流之中,海峡两岸的抽象艺术家不约而同地以东方特色与风格融入西方现代主义抽象艺术,产生东西融合的作品。台湾的抽象艺术约在上世纪50年代末开始发展,大陆在改革开放后的80年代萌芽。两岸抽象艺术发展各擅胜场,也共同创造了有东方特色的抽象画。此次参展的艺术家都是两岸当代抽象画界的一时之选,希望此展增进两岸艺术家的感情,也促进两岸文化艺术交流与合作。

“中国企业在招聘职工、提升职位时完全没有性别歧视,他们更看重候选人的资质和竞争力,”安布琳笑着说,“同时,中国人非常体贴,愿意为别人着想,因此我现在也能够更轻松地平衡工作和生活,有时间陪伴家人。”

据介绍,CBD核心区地下工程南区的基坑面积达4.7万平方米,考虑到核心区域内的建筑几乎都是摩天大楼,为了满足市政道路和重型消防车的受力要求,地下工程使用的建筑材料强度等级非常高,项目中大量运用了高强度钢筋和钢材,“一般工程的钢筋直径会在25毫米至28毫米之间,而核心区地下工程的钢筋绝大部分直径都在36毫米,属于超大规格钢筋。”郭涛向记者介绍说,核心区地下南区在加工钢筋的时候,由于规格超大,也增加了施工难度,以一根长约9米的超大规格钢筋为例,其重量就达近百公斤,工人们必须相互默契配合才能顺利完成绑扎。

在安布琳看来,胡布燃煤电站项目有时限要求,需要大量高效的团队合作。“在这一项目中,女性不仅能学到专业知识和技能,还能学会团队合作,学习如何在给予别人帮助的同时让自己得到更多支持。这无疑会让我们变得更强。”

蔡明透露,地下空间中的人行通道与路面高差约为8米,这一高度对于步行者是在合理和舒适的范围之内,通道的宽度为16米大跨的无柱空间,通道两侧还有4.5米宽的功能模块,为这个通道提供机电设施。同时这个人行通道系统连接几个方向而来的轨道站点,在上下班的高峰时段能够具有很强的输送能力。在人行通道的下方是车行环路,这个环路在内部成环,但并不是一个封闭的环路,对外分别跨建国路与通惠河北路相联通,跨东三环与国贸三期相联通。同时在环路的内部,对于每一个地块都有连接的出入口,使得每一个地块只需要在用地内部解决一个汽车出入口即可,另一个出入口与环路相联通。这样的设计使得核心区道路下方的环廊缓解了地上道路的交通压力,并且将其内部的车辆有效的向外部疏导。

地处信德省的塔尔沙漠是巴基斯坦最不发达地区之一。这里常年干旱,而从事农牧业的当地人只能靠天吃饭。中巴经济走廊塔尔煤田项目的到来,改变了人们靠天吃饭的生活方式,为当地带来了大量就业机会。

另外一个让建设者感到施工难度大的地方是地下工程的层高设计非常高,一般的地下空间层高在3.6米至4米之间,而核心区地下工程B1层的层高就高达8米,最高的地方有11.5米,“因为B1层未来主要是用于公共配套服务,为了空间感更加开阔,层高设计也较一般工程要高。”郭涛说,“层高高意味着在施工中高支模的区域非常多,共有2万多平方米,而且为了保证建筑结构的安全,施工中使用了大量截面尺寸达600毫米×2000毫米的密肋梁,以提升地下空间楼顶板的荷载强度。”

2013年中巴经济走廊建设正式启动时,穆莎拉特在中国获得博士学位。学成回到巴基斯坦后,她任教于法蒂玛·真纳女子大学国防与外交系。“当时中巴经济走廊在巴基斯坦是大热词,很多学者和研讨会都在讨论中巴经济走廊。”

其中,CBD核心区地下工程的质量标准要求交付使用时为清水混凝土,“这种混凝土浇置后,不再需要任何涂装、贴瓷砖、贴石材等装饰。”郭涛介绍,“为了实现清水混凝土的建筑效果,我们采取了玻璃钢定型模板,还运用了自密实混凝土技术,无需振捣,混凝土便能够在自重作用下流动,并充满模板空间,以保证最终出来的清水混凝土的建筑美感。”

王端廷说,台湾的抽象艺术在上世纪60年代是高潮,大陆则从90年代至今才逐渐走向高峰。当今台湾的抽象艺术越来越少,但在大陆艺术界,抽象艺术是热点,艺术市场也越来越好。希望进一步加深加强交流,建立市场共同体、学术共同体,共同推进两岸抽象艺术发展。

安布琳·沙阿是中电国际胡布发电有限公司(中电胡布)主管法律和企业事务的副总经理。入职中电胡布后,安布琳起初只是分管法律事务,由于工作出色,她很快就获得提升。在公司,女性员工占三成,不乏安布琳这样的女性高管。

CBD核心区北起光华路,南至建国路,东起针织路,西至东三环路,占地面积约30公顷,建成后将成为集写字楼、文化娱乐等设施为一体的高档商务区。目前除了地上商务楼宇项目的施工,在这片核心区的地下,一座挖掘深度近30米的“超级工程”也正在紧锣密鼓的建设中。

“我相信中巴经济走廊能把我们的潜力发掘出来。就像中国女性在中国发展中发挥‘半边天’作用一样,巴基斯坦女性也能为国家的发展做出贡献。”谈及中巴经济走廊,穆莎拉特·艾蒙这样说。

走进核心区地下空间工程的南区记者看到,工地现场正在进行结构施工,整个工地仿佛一座深藏于地面之下的巨型“蚁穴”,结构复杂而规整。

中电胡布主要负责建设的胡布燃煤电站是中巴经济走廊优先实施项目。项目开工建设后,预计为当地创造至少1万个就业岗位,建成投产后每年可供应电力90亿度,满足400万巴基斯坦家庭用电需求,对缓解当地电力紧张状况、促进地区经济发展具有重要意义。

在智慧城市方面,将充分利用物联网、大数据及云计算等信息技术,通过整合9个智慧感知系统(视频监控、多媒体发布、景观照明集中管控、停车诱导、环境监测、能耗运行监测、电梯运行监测、消防集中管控、临时指挥中心)、建设2个平台(CBD智慧城市信息基础设施平台、CBD智慧城市综合管理平台),实现城市运行、公共安全、政府管理服务、企业运营以及公众工作生活公共服务等5大智慧服务。

同时,北京CBD本着保质量、尚节约的原则,坚持精耕细作,高标准建设地下空间,在保证工程质量的同时,杜绝建筑材料的浪费。

在去年10月由巴基斯坦智库主办的“中巴经济走廊中女性的角色”研讨会上,巴基斯坦人权部长希琳·马扎里说,越来越多的巴基斯坦女性借助参与中巴经济走廊建设学到安身立命的技能和知识,这不仅改变了她们自己的生活和命运,也让国家的经济社会发展获得了更多动力。

“我的学生都是女孩子,我非常清楚她们的巨大潜力。”穆莎拉特说,她相信中巴经济走廊为巴基斯坦女性打开了职场大门,不仅能为她们提供就业机会,让她们摆脱传统的农业生产,还能让她们通过学习在各自岗位上大放异彩。

公共交通出行比例80%以上

地下一层层高最高处11.5米

率大陆艺术家团来台参展的中国艺术研究院教授王端廷指出,这次展览是中华抽象艺术老中青三代难得的大聚会,也是破天荒的第一次。抽象艺术的共同来源是西方现代艺术,大陆和台湾抽象艺术家大多有留学欧美的经历,两岸艺术家同宗同文,抽象艺术也有相似之处,作品摆在一起非常融洽协调。

近年来,穆莎拉特在巴基斯坦发表了多篇与中巴经济走廊有关的学术论文,最近还在写一本关于中巴经济走廊的书。现在的她,已被诸多巴基斯坦媒体视为中巴经济走廊问题专家,经常作为嘉宾受邀参加各种电视对话节目。

据悉,作为北京开挖深度最深、面积最大、功能最复杂的地下工程——CBD核心区地下公共空间项目也是核心区内规模最大的一处工程,南北长约400米,东西宽约500米,共有地下五层,总建筑面积达50.75万平方米。目前北部地区地下工程结构施工已全部完成,南部地区工程预计明年底封顶。未来,这座“超级工程”完工后,人们将可以经由地下空间步行至CBD核心区内的各个楼宇,也可以驾车通过地下廊道出入口进入或离开核心区。

塔尔煤田项目组招聘了数十名当地女性,把她们培训为拖拉机手。来自塔尔沙漠地区的参议员克里什娜·库马里告诉记者,中国企业提供的就业机会让当地女性燃起生活希望。一些在中企工作的女性,收入高于家中男性。收入的增加让女性更加独立,她们可以通过努力工作追求自己的梦想。去年巴基斯坦大选期间,当地女性投票率超过男性,表明这一地区女性参与政治的积极性明显提高。

CBD管委会发展处相关负责人介绍说,CBD核心区建成后,交通出行方面将创建以绿色交通为主导,突出“轨道+步行”的低污染、低能耗、高效率、高品质发展模式,通过轨道交通、公交首末站、内部立体交通系统的建设,力争使区域公共交通出行比例达到80%以上。

为达到受力要求,地下工程南区用了大量高强度钢筋和钢材。本报记者 王海欣摄

“我们把这个工程比喻为‘三高’工程,指的是工程质量标准高、地下空间层高高,还有就是建筑材料强度等级高。”来自中国建筑第八工程局有限公司的CBD核心区地下公共空间项目生产经理郭涛告诉记者,即将于2020年底封顶的南区下挖至地下的26.2米,建筑面积243620平方米,现南区主体结构工程已施工完成50%,一标段现已完成除交通大厅南段以外的结构施工,二标段可施工区域结构施工至B2层。

另外,采访中记者了解到,核心区地下工程中施工难度最大的4条拱形梁安装工作目前已经顺利完成两条,其中BIM模拟推演仿真技术的应用对安装工作至关重要,工程师通过这项技术可以对拱形梁进行3D建模,拱形梁内的钢筋分布比较密,通过这项技术,在拱形梁安装前,技术人员在电脑中就可以将拱形梁中每一根钢筋的分布清晰设定,大大增加了施工的精度。

密布密肋梁 楼板撑得住200吨重型消防车

作为新时代中巴合作标志性工程和“一带一路”建设重点项目,中巴经济走廊建设6年来,早期收获项目多达22个,为当地创造数万个就业岗位,提高了女性就业率,极大改善了巴基斯坦的基础设施,有力促进了巴基斯坦的民生福祉。

北京市建筑设计研究院有限公司、CBD核心区地下空间设计总负责人蔡明介绍,地下空间已成为城市发展中一个至关重要的系统。CBD核心区的地下空间功能包括几部分内容,一是交通空间,其中含有人行交通系统和车行交通系统,人行交通系统与城市的轨道交通系统联通,车行交通系统能够与城市的交通网络联通;二是市政空间,通过合理的排布,将市政管线纳入地下空间中,能够顺畅地将市政系统输送至周边楼座,同时能够合理地管理和维修;三是综合防灾系统,地下空间内的综合防灾系统能够为城市人员密集区域提供一个大规模的避难场所,为安全提供有效的保证。同时,综合防灾空间在平时可以提供停车的需求,解决这个区域大量的停车数量;四是配套设施,包括餐饮、购物等空间。

据悉,CBD核心区地下工程项目中不仅使用了大量高强度钢筋,由于荷载需要,南区所有密肋梁根数更是达到近千根之多,通过网格般交错的顶梁来增加楼板的荷载强度,即便是臂长接近百米、车辆自重达到200吨的重型消防车未来也可以安全地停在这座地下“超级工程”的地面之上。